徐工集团：自卸车制造十年的成功

徐工集团是中国最大的工程机械制造商之一，在自卸车的生产方面有着非凡的成功故事。自2011年以来，国内重型卡车行业一直处于低迷状态，传统重型卡车行业竞争激烈。作为新进入者，徐工集团采取了非常规的方法，精确地细分了市场，并迅速开发和制造了非公路重型自卸车。这些专为矿山和大型土方施工现场设计的自卸车已成为明星产品。徐工集团使用了最新的 AR500 耐高强度 宝钢生产的钢材用于制造卡车车身和底盘，确保耐用性和美观性。即使是最苛刻的司机也会给他们竖起大拇指。

制造耐用的自卸车车身和拖车底盘

宝钢的 AR450 长期以来一直是徐工集团的首选钢材。AR500 问世时，徐工集团迅速过渡到这种新材料。现在，AR500 被指定用于该公司的所有产品。由 AR500 制成的自卸车车身不仅耐用，而且外观优雅。徐工集团更喜欢这些 AR500 制造的自卸车车身，因为它们具有美观吸引力。

掌握自卸车设计并通过协作简化供应链

从设计到制造，徐工集团建立了全面的流程，使其产品极具竞争力。最新的卡车和拖车车身设计由内部完成，并具有专利的自卸车设计元素。供应链依赖于 宝辉钢铁有限公司，提供耐磨钢和耐磨零件解决方案的一站式钢铁贸易商，以及宝钢的生产基地，形成了铁三角关系。徐工集团充分利用了宝辉钢铁提供的预制资源。AR500 钢板的完整切割和弯曲套件交付给徐工集团，徐工随后将所有零件焊接在一起，并将最终的油漆涂在车身上。

这些套件是根据客户的特定要求定制的。徐工集团所有车身共同的关键结构设计元素是集成式顶梁。以前，顶梁和侧壁是作为两个独立的部分生产的，然后焊接在一起。现在，它们由一块板制成，该板经过弯曲后形成带有集成顶梁的车身侧面板。这显著缩短了焊接时间，并产生了更强的光束，在美学上也更令人愉悦。徐工集团非常重视预制零件的概念。宝辉钢铁为希望简化供应链的公司提供全方位的产品，并帮助他们建立 具有成本效益和安全的物流链，无论是与分包商合作还是直接与客户合作。

制造承载更多、重量更轻、使用寿命更长的自卸卡车和车身

当客户研究和开发新产品时，宝辉钢铁有限公司是产品开发过程的重要组成部分。他们对钢铁有广泛的了解，了解客户可以用它做什么，以及钢铁的性能如何改善产品。改用 AR500 使徐工集团能够将其最大的自卸卡车车身的重量减轻一吨。

当装载量增加 1,000 吨的自卸卡车每天行驶 400 公里时，它每年可以额外运输 14,000 吨。随着每升燃料的载货量增加以及空载回程期间节省的燃料，每年节省的燃料约为20,000元人民币。此外，AR500 更高的屈服强度增强了机身抵抗凹痕的能力，这深受客户青睐。

宝辉钢铁有限公司：供应链中的关键参与者

宝辉钢铁有限公司作为宝钢二十多年的特许经销商，与宝钢及其客户形成了铁三角。这确保了客户的产品技术保持行业前沿，同时保持了竞争力的成本优势。宝辉钢铁为客户提供来自钢厂的最新技术信息，调整库存比率，快速响应终端制造商的生产需求，并提供财务支持以创建高效的供应链。