Bobina de acero galvanizado

Electrogalvanización

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Galvanizado por inmersión en caliente

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1 Placas y tiras de acero con bajo contenido de carbono y ultrabajo

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Según la aplicación, el acero laminado en frío con bajo contenido de carbono y el acero con contenido de carbono ultrabajo se pueden dividir en calidad común, calidad de embutición, calidad de embutición profunda y calidad suprema de embutición extraprofunda. Con un excelente rendimiento de trefilado y soldadura y una precisión dimensional relativamente alta, las placas de acero con bajo contenido y ultrabajo contenido de carbono laminadas en frío de Baosteel se han aplicado ampliamente a la fabricación de diversas piezas de automóviles. El acero libre de intersticios [acero IF], en particular, se ha utilizado mucho para embutición de piezas extremadamente duras, como las placas interiores de las puertas, las placas de las cubiertas de los maleteros y los cárteres de aceite de los cárteres, por su elevado valor r, valor n y porcentaje de alargamiento. Consulte la siguiente tabla para conocer sus aplicaciones y características:

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1.1.1 Calificaciones equivalentes

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1.1.2 Prestaciones mecánicas y de proceso

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1.1.3 Calidad de la superficie

En vista de la situación actual, en la que ninguna planta siderúrgica local puede producir planchas de acero de superficie de acabado de altísima calidad (planchas O5), Baosteel organizó activamente fuerzas de producción e investigación científica para abordar el problema y desarrolló planchas O5, productos superiores laminados en frío, por primera vez en China. Baosteel ha podido suministrar estas planchas de manera constante en lotes para satisfacer en gran medida las demandas de los fabricantes de automóviles. En la actualidad, las planchas de acero con bajo contenido de carbono y ultrabajo contenido de carbono de Baosteel no solo se han utilizado ampliamente en la fabricación de piezas internas de automóviles, sino que también se han aplicado en grandes cantidades a las cubiertas exteriores de automóviles, como sedanes y automóviles de pasajeros, que requieren una superficie de alta calidad. La calidad de la superficie de las placas de acero se clasifica en tres grados para satisfacer los diferentes requisitos de aplicación. Consulte la siguiente tabla.

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FB (O3): superficie de acabado de calidad relativamente alta

Se permite la existencia de algunos defectos en la superficie que no afecten a la adherencia de la formación, el revestimiento y el enchapado, como pequeños arañazos, impresiones, hoyos, marcas de rollo y tinte de oxidación.

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FC (O4): superficie de acabado de alta calidad

Un lado de calidad relativamente buena está libre de cualquier defecto notable visible y el otro lado debe cumplir al menos los requisitos de FB.

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FD (O5): superficie de acabado de ultra alta calidad

Un lado de calidad relativamente buena no presenta ningún defecto, es decir, la calidad del aspecto después de pintar o electrogalvanizar no se ve afectada, y el otro lado debe cumplir al menos los requisitos de FB.

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1.2 Placas y tiras de acero estructural al carbono

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Las placas y tiras de acero estructural al carbono, St37-2G, St44-3G, St52-3G, se presentan con un buen rendimiento mecánico integral (resistencia y porcentaje de alargamiento, etc.) y rendimiento del proceso (flexión), alta precisión dimensional y excelente rendimiento de soldadura. Son adecuados para fabricar elementos estructurales con un procesamiento sencillo y se pueden utilizar como algunas piezas estructurales para automóviles, como carrocerías de automóviles, placas de base intermedias y varias placas de refuerzo.

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1.2.1 Calificaciones equivalentes

1.2.2 Tamaños de producto

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1.2.3 Prestaciones mecánicas y de proceso

1.2.4 Calidad de la superficie

FB (O3): superficie de acabado de calidad relativamente alta

Se permite la existencia de algunos defectos en la superficie que no afecten a la adherencia de la formación, el revestimiento y el enchapado, como pequeños arañazos, impresiones, hoyos, marcas de rollo y tinte de oxidación.

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FC (O4): superficie de acabado de alta calidad

Un lado de calidad relativamente buena está libre de cualquier defecto notable visible y el otro lado debe cumplir al menos los requisitos de FB.

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1.3 Planchas y tiras de acero fosforado de alta resistencia

Las placas y tiras de acero fosforado de alta resistencia se refieren al acero con bajo contenido de carbono o ultrabajo en carbono, especialmente agregado con cierta cantidad de fósforo, lo que aumenta la resistencia del acero por su función de fortalecimiento de solución sólida. La adopción de estas placas puede reducir adecuadamente el grosor de las piezas estiradas de los automóviles y, por lo tanto, aligerar el peso muerto de los automóviles. Se pueden utilizar para fabricar piezas de cubierta exteriores, como placas exteriores de puertas, placas de capó de motores, placas de cubierta superior y refuerzos y elementos estructurales, como vigas transversales y vigas longitudinales.

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3.1 Calificaciones equivalentes

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1.3.2 Prestaciones mecánicas

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1.3.3 Calidad de la superficie

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FB (O3): superficie de acabado de calidad relativamente alta

Se permite la existencia de algunos defectos en la superficie que no afecten a la adherencia de la formación, el revestimiento y el enchapado, como pequeños arañazos, impresiones, hoyos, marcas de rollo y tinte de oxidación.

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FC (O4): superficie de acabado de alta calidad

Un lado de calidad relativamente buena está libre de cualquier defecto notable visible y el otro lado debe cumplir al menos los requisitos de FB.

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FD (O5): superficie de acabado de ultra alta calidad

Un lado de calidad relativamente buena no presenta ningún defecto, es decir, la calidad del aspecto después de pintar o electrogalvanizar no se ve afectada, y el otro lado debe cumplir al menos los requisitos de FB.

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2 placas automotrices electrogalvanizadas

Las placas y tiras electrogalvanizadas fabricadas por Baosteel se presentan con una buena resistencia a la erosión, una alta calidad de superficie (hay superficies de placas O5 disponibles) y un excelente rendimiento de procesamiento y recubrimiento. Se pueden utilizar para fabricar planchas, piezas estructurales y refuerzos para automóviles por dentro y por fuera. Actualmente, la mayoría de los principales fabricantes nacionales de automóviles utilizan placas electrogalvanizadas o placas revestidas electrolíticas de Zn-Ni producidas por Baosteel.

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2.1 Lista de referencia de grados de placas electrogalvanizadas y grados de placa base

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2.2 Prestaciones mecánicas y de proceso

1) El rendimiento mecánico y de proceso de las placas/tiras recubiertas de zinc puro debe cumplir con las estipulaciones de las placas base correspondientes.

2) Entre los rendimientos mecánicos de las placas/tiras revestidas con aleación de Zn-Ni, se permite reducir el alargamiento porcentual de rotura en 2 unidades con respecto al de las placas base pertinentes, se permite reducir el r en un 0,2 con respecto al de las placas base pertinentes y otros rendimientos mecánicos y de proceso deberán cumplir con las estipulaciones de las placas base correspondientes.

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2.3 Prueba de flexión del revestimiento

1) Las placas y tiras de acero para trefilado están sujetas a una prueba de flexión del revestimiento. La superficie exterior de la muestra (en el punto situado a más de 7 mm de distancia de los dos bordes de la muestra) no debe cubrir la superficie exterior de la muestra, que se dobla 180 grados en cualquier dirección con un diámetro central de flexión de 0a, cuando sus dos superficies están juntas.

2) Las placas y tiras de acero para fines de conformado en frío están sujetas a una prueba de flexión del revestimiento. No hay tiras de revestimiento en la superficie exterior de la muestra (en el punto a más de 7 mm de distancia de los dos bordes de la muestra), que está doblada 180 grados en cualquier dirección. Consulte las disposiciones de las placas base correspondientes para determinar el diámetro central de la flexión y tome 0a como diámetro central de la flexión en caso de que las placas base no lo exijan.

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2.3 Calidad de la superficie

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FB (O3): superficie de acabado de calidad relativamente alta

Se permite la existencia de algunos defectos en la superficie que no afecten a la adherencia de la formación, el revestimiento y el enchapado, como pequeños arañazos, impresiones, hoyos, marcas de rollo y tinte de oxidación.

FC (O4): superficie de acabado de alta calidad

Un lado de calidad relativamente buena está libre de cualquier defecto notable visible y el otro lado debe cumplir al menos los requisitos de FB.

FD (O5): superficie de acabado de ultra alta calidad

Un lado de calidad relativamente buena no presenta ningún defecto, es decir, la calidad del aspecto después de pintar o electrogalvanizar no se ve afectada, y el otro lado debe cumplir al menos los requisitos de FB.

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2.4 Tratamiento superficial

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Tratamiento con cromato (C): Este tratamiento de superficie puede reducir la oxidación blanca que se forma en las superficies de los productos durante el transporte y el almacenamiento.

Tratamiento con cromato y lubricación (S): Este tratamiento superficial puede reducir aún más la oxidación blanca que se forma en las superficies de los productos.

Tratamiento con fosfatos (con tratamiento de sellado) (P): Este tratamiento de superficie sirve como preparación para una mayor pintura de la superficie y tiene alguna función de lubricación. Además, puede reducir la oxidación blanca que se forma en las superficies de los productos.

Tratamiento con fosfatos (con tratamiento de sellado) + lubricación (O): Este tratamiento superficial puede reducir la oxidación blanca que se forma en las superficies de los productos y mejorar la conformabilidad de las placas de acero.

Tratamiento con fosfato (sin tratamiento de sellado) (T): Este tratamiento superficial puede reducir la oxidación blanca que se forma en las superficies de los productos.

Tratamiento con fosfatos (sin tratamiento de sellado) + lubricación (V): Este tratamiento superficial puede reducir la oxidación blanca que se forma en las superficies de los productos y mejorar la conformabilidad de las placas de acero.

Engrase (O): Este tratamiento superficial puede reducir la oxidación blanca que se forma en las superficies de los productos. Sin embargo, normalmente no se utiliza como aceite de laminación y aceite lubricante para estiramientos para el posprocesamiento.

Sin tratamiento (M): Ningún tratamiento tiende a la formación de óxido blanco en la superficie de la placa y banda de acero. Si el usuario requiere dicho método, se indicará en los pedidos.

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3 placas automotrices galvanizadas en caliente

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Las placas galvanizadas por inmersión en caliente (bobinas) de Baosteel se presentan con una fuerte adhesividad de revestimiento, alta resistencia a la erosión, espesor de recubrimiento de zinc controlado con precisión, gran precisión de tamaño, perfil plano y buen rendimiento mecánico, de procesamiento y de soldadura. Se pueden usar para fabricar placas, piezas estructurales y refuerzos para automóviles en el exterior y el interior. Los principales fabricantes de automóviles nacionales han utilizado grandes cantidades de ellos.

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3.1 Las aplicaciones y características se muestran en la siguiente tabla

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3.2 Prestaciones mecánicas y adhesividad del revestimiento

1) Las placas y tiras de acero deberán cumplir con las disposiciones de la Tabla 4, la Tabla 5 y la Tabla 6 en términos de rendimiento mecánico y adhesividad del revestimiento.

2) Las muestras de tracción son horizontales. Se toma el límite elástico RP0.2 en caso de rendimiento indistinto, y se toma ReL para el acero estirado y conformado en frío en caso de rendimiento distinto. El ReH se utiliza para el acero estructural.

3) No hay tiras de revestimiento en la superficie exterior de la muestra, que está doblada 180 grados, con la excepción de las partes que se encuentren a menos de 5 mm de cada borde de la muestra. En el caso de los productos de aleación de Zn-Fe, se permite la existencia de grietas o rugosidades en la superficie exterior de la muestra. Las muestras de ensayo de flexión del revestimiento son longitudinales u horizontales.

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3.3 Rango de peso del revestimiento

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3.4 Estructura de la superficie

Tratamiento con cromato (L): El tratamiento con cromato es un tratamiento químico con el objetivo de evitar la formación de óxido blanco en las superficies de los productos durante el transporte y el almacenamiento.

Engrase (Y): La lubricación es para evitar la formación de óxido blanco en las superficies de los productos durante el transporte y el almacenamiento.

Tratamiento con cromato y lubricación (LY): Este tratamiento con aceite después del tratamiento con cromato superficial tiene como objetivo evitar aún más la formación de óxidos blancos.

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3.5 Grado equivalente

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